Résumé : Le travail que nous allons présenter concerne la caractérisation des matériaux viscoélastiques tels que les élastomères, communément appelés caoutchoucs. Ces matériaux, par leur vaste domaine d'utilisation industrielle, sont devenus pour certaines entreprises une importante sinon la principale production de leurs activités. Par leur caractère très amortissant, ils sont notamment très utilisés pour atténuer les phénomènes de vibrations et les bruits qui sont très fréquents dans les domaines tels que le chemin de fer, l'aviation, la marine, l'automobile etc... On peut citer quelques exemples concrets d'utilisation comme les amortisseurs mixtes, la pneumatique des véhicules, les blocs silencieux, les isolations vibratoires et acoustiques des wagons des trains et des voitures automobiles. Ces applications font appel aux propriétés quasi statiques et dynamiques des élastomères pour une utilisation plus rationnelle. Les méthodes de caractérisation développées doivent de plus en plus tenir compte des conditions effectives de travail à savoir : - les déformations dynamiques en régime transitoire ou harmonique couvrant d'importantes étendues de temps ou de fréquences, - les grandes déformations statiques, - la superposition de petites et grandes déformations, - l'échauffement du matériau. Le sujet que nous allons développer s'articule sur deux parties principales dont la première porte sur l'évaluation des modules complexes de Young et de Coulomb par essais dynamiques en régime linéaire. la deuxième concerne d'une part, l'évaluation du module de Young en grande déformation statique et, d'autre part, le calcul du module complexe combiné résultant d'un superposition des vibrations su une grande déformation statique.
Notes : Annexes.
Thèse : Mécanique appliquée : Conservatoire National des Arts et Métiers : 1990 (version d'origine)